NLMS - NederLandse ModelSpoorwegen - www.nlms.info

België deel 2

 

Het eerste deel van België laat zien wat ik in gedachte had om te maken. Dit tweede deel laat zien hoe het er uiteindelijk uit komt te zien.

Toen ik met de gedachte kwam om een stukje van België te bouwen had ik nog geen woning waar ik de ruimte had om een modelbaan te plaatsen. Nu is dat echter wel het geval en de beschikbare ruimte is ongeveer 1.5 bij 2 meter. Dit stukje modelbaan ga ik door midden delen, en een Belgisch station plaatsen met een keerlus achter de schermen voor de treinen. Aan de andere kant komt dan een kermis. Deze kermis zal in een grote stad komen en vandaar dat er dus stadshuizen op de achtergrond komen om dit te doen voorstellen.

Op dit moment is de onderbouw, de tafel, in ruwbouw klaar. Het rails ligt los op de bedding en die moet nog in blokken verdeeld worden om met koploper digitaal bestuurd te worden. Ik zal graag een berg op de modelbaan willen hebben maar dat is eigenlijk niet mogelijk tenzij ik een oog dicht knijp naar de werkelijkheid. Dus zodoende komt het station voor een berg te liggen. In België natuurlijk wel mogelijk, maar aangezien mijn Beneluxtreinen hier rijden weer niet. De naam van het station, en daarmee het stadje, gaat Beveren heten. Aangezien mijn achternaam “van Beveren” is, is dit een logische benaming. In het echte Beveren komen uiteraard geen bergen voor, maar ach ik wil zo graag een berg er bij hebben, niet waar.

De treinen komen links door de muur het station binnen. Dit gat in de muur zal ik met een viaduct zien te verbergen. Het station heeft twee doorgaande sporen welke naar de keerlus lijden. Er is een derde spoor, een enkelsporige zijlijn richting de kermis. Dan is er nog een vierde spoor voor wat goederen. Tevens is er naast het station, langs het perron, een stukje rails waar een oud rijtuig komt te staan welke als een museum stuk dienst doet. Rechts van het station verdwijnen de sporen in een berg.

Aan de andere kant is alleen het enkelsporige traject te zien van het zijlijntje. Hier boven komt op een 10 cm centimeter hoogte een kermis in een grote stad te staan. Aan de linker kant is het de bedoeling om een grote stad uit te beelden met viaducten over deze  zijlijn. Aan de rechter kant komt het station en de kermis te staan.

Zover de uitleg van dit gedeelte. Met foto’s van de bouw en voorderingen zal ik dit artikel blijven updaten.

Klik op de foto voor een afbeelding in hogere resolutie en afmeting.

 

De open plek in de kamer waar het gedeelte van Belgie komt.
De ruwbouw van de tafel, met ook hier een tweetal boekenplanken.(links)
Het gedeelte van Belgie word door de trein bereikt via de kleine kamer.
Uiteraard betekend dit dat de trein door een gat in de muur moet rijden.
Hier een foto van de nieuwbouw voor de trein van Nederland, via de klijne kamer, naar Belgie.
Mijn jongste dochter Faith helpt mij met het verfen.
Vlug even een plaat triplex neer gelegd om ideeen uit te werken.
De dozen met rails tevoorschijn gehaald.
Het aftekenen van grote cirkels mbv. een lat hout.
In dit lat hout heb ik elke inch een gaatje geboord, van af het begin, welke als middelpunt dient. Nu kan ik elke voorkomende cirkel mooi aftekenen.
Het rails leg ik op deze situatie niet op kurk stroken maar kurk platen, welke ik goedkoop heb gekocht in de doe het zelf winkel.
Hier ligt het kurk voor het station en is het rails uitgelegd wat uit het zicht komt.
De plaat triplex in form gezaagd en klaar om neer gelegd te worden.
Onder het triplex zijn een aantal latten geplaatst voor de stevigheid, en om doorzakken te voorkomen.
Het station op de plek waar ik het wilt hebben.
Inmiddels ligt ook het triplex voor de rest van het rails op de tafel. Dit komt uit hetzicht, want hier boven komt de kermis.
De tafel word door de helft gedeeld om twee verschillende landschappen te maken. Om de afschijding goed op zijn plaats te houden komt er een steun latje aan de muur.
Op deze manier dus, dmv lange bouten met van die speciale moeren die in het gips van de muur aan de achterkant zich vast zetten.
Echter een klijn probleempje tijdens het aanbrengen van de bovenste steun. De lange bout wilt maar niet door de muur heen.
Wat blijkt? In de badkamer, aan de andere kant, is het opberg kastje welke precies op die plek in de muur zit.
En ja hoor, na het opbergkastje weg genomen te hebben kan ik de bout inkorten en vast zetten, waar door het opbergkastje weer terug op zijn plek kan...
...en beide steun latten vast zitten.
Nu nog een paar steun latten op de tafel zelf, en de afscheiding kan komen.
Even een foto tussen door van het station met een Belgisch treinstel.
Mijn tweeling helpt mij met het verfen van de afscheiding, beneden in de garage.
Hier de afscheiding voor de steun latten geplaatst om een idee te geven hoe ik het bevestigd.
En hier is de afscheiding op zijn plaats. In het midden van de muur waar hij tegen aan staat.
En hier gezien aan de andere kant.
Het gaat er al wat op lijken.
Via de Beneluxrail website  kwam de keuze van de weg hier op.
En twee foto's van dit moment, 4 Juni 2006:
De stand van zaken op 8 Juni 2006:
En zoals het er nu uitziet, 25 Mei 2007:
 
En de stand van zaken, 25 Juni 2007:
Aan mijn dochter de eer om een gat in de muur te maken.

Zodat het spoor kan aangesloten worden op de rest van de modelbaan.
Terug van vakantie met enige Belgische accessoires, voor dat extra accent:
En de stand van zaken, 26 Januari 2008:
   

Rail plan:

Het rail plan is niet op schaal. De blauwe lijnen aan de linkerkant is de muur waar het rails door heen gaat. De blauwe lijn in het midden van het rail plan is de afscheiding / achtergrond.

 

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 15 July 2012

NLMS - NederLandse ModelSpoorwegen - www.nlms.info